毎日通勤の足として大活躍のカブ君に異変が！この前走行中にチェーンが外れ、元に戻してもエンジンがかからない…。

Ｍｙバイクガレージで原因を調べたら、外れたチェーンがカバーを突き破り、Ｆスプロケの前にあるジェネレータを破壊していました…。

ボロいチェーンとスプロケを換えずに使っていた自分を反省。

とりあえず復旧作業の第一歩として、チェーンと前後スプロケの交換。チェーンは余分なコマを切る為に、ヤスリでカシメ部を削り落とそうと奮闘するも、五分で挫折…。月曜会社でサンダー借りてやろっと。

明日はジェネレータの交換を予定。その為にフライホイールを外す専用工具を購入(3000円也～)。

来週中には復活の兆し！

いよいよ故障の元凶のジェネレータ交換。

昨日買ったフライホイールプーリがその力を存分無く発揮し、難敵のフライホイールの取り外しに成功！

そこでいよいよヤフオクでゲットしたジェネレータに交換し、またフライホイールを装着。

さ～ていよいよ点火です。とりゃ～キ～ック!　シ～ン…。

あっ配線付けてないや…。

再びキ～ック!!　ブロロロ～ッ。ヤッタ～かかりました!!!

約2週間ぶりに息を吹き返したカブ君。あとはチェーンを残すのみ。

チェーンの切断も無事終わり、取り付け・調整も完了!

外していたパーツも元に戻し、試運転開始へ。

スプロケの歯数を変えてロングにしてみたけど、思ったより変化はありませんでした。

それでも調子は良好で問題なし。これにてカブ復活宣言!!

そろそろ結構な距離を走ってきたと思われるので(オドメーターが買った時から4999kmで止まってます)、オイル交換をすることに。

買ってきたオイルはホームセンターで一番安いヤツ!　1ℓ890円也～。

まあ純正オイルだから問題ナシでしょう。

0.6ℓしか入らないので経済的で良いエンジンだよ～全く。

ついでに交換したチェーンの張り具合をチェック。

新品のチェーンは伸びるからね。

調べてみると全然大丈夫で、調整の必要なし。

これで当分は安泰かな。